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文章来源 : 广东三亿体育在线检测 发表时间：2020-09-09 浏览数量：
汽车设计包括一些相对晦涩但极其专业和高性能的组件，这些组件称为基本被动元件。 这些被动元件包括电阻器、电容器和磁性元件。 它们只有一项任务要做，但它们的性能应该是万无一失的，此外，它们不得干扰有源设备的用户界面，例如管理电源的 IC、处理器、提供电源的单个设备为不同的汽车系统供电，以及射频组件。
被动元件是指工作时内部没有任何形式电源的电子元件。被动元件是台湾电子业对某些电子元器件的叫法，区别于主动元件。在中国大陆，它们被称为无源器件和有源器件。目前，被动元件（电容器、电阻器、电感）和主动元件（集成电路）的叫法在大陆也普遍使用。
从电路的性质来看，被动元件有两个基本特征：
1. 它本身不消耗电能，可将电能转换为其他形式的能量。
2. 只需输入信号，无需外接电源即可正常工作。
AEC-Q200 测试认识到汽车环境中对被动元件的要求与非常高的温度和振动耐受性以及防止短路有关。人们认识到汽车中的温度条件变化很大，最苛刻的位置是在发动机、变速箱和制动系统中。发动机和变速箱温度通常低于 200°C，但某些车轮安装部件的温度可能达到 250°C。因此，不仅需要为相关应用（汽车）选择合适的组件，还需要为特定的功能和位置选择合适的组件。AEC 建议根据预期使用位置将汽车零件分为发动机区域和乘客区域，并且由于这些部件的固有热量要求不同，建议使用不同的测试温度。在设计各种车辆以及设计需要承受类似温度和振动环境的设备时，这一逻辑同样适用。
工作温度范围是 AEC-Q200 评估被动元件坚固性的重要参数之一，但还有许多其他参数，例如温度循环、热应力、尺寸稳定性、端子强度、耐溶剂性、抗冲击、抗振动、可焊接性、可燃性和ESD。除了电气性能的基本规范外，还必须满足这些要求。通过 AEC 测试的部件被视为合格的高质量组件，可用于关键环境；因此，无需进行其他组件级测试。
为了构建可靠的系统，这些部件中的每一个被动元件都必须在整个操作范围内满足指定的性能参数，包括温度、振动和污染物。因此，制造和设计满足严格而艰巨的汽车细分市场要求的可靠被动元件比仅仅适度关注电气和机械细节更为复杂。
汽车被动元件的认证过程始于 AEC-Q200 标准，共有五个等级。其中，有0-3级涉及车内使用，从客舱到引擎盖下的恶劣环境。
0级
温度范围：最低 -50℃，最高 +150℃；
无源元件类型（没有特别指定条件的情况下为达到最高性能时）：扁平片状陶瓷电阻器（四方形片状电阻器）、X8R陶瓷电容器；
典型性/代表性应用案例：所有汽车电器。
1级
温度范围：最低 -40℃，最高 +125℃；
无源元件类型（没有特别指定条件的情况下为达到最高性能时）：排容、电阻器、电感器、变压器、热敏电阻、共振器、晶体振荡器、压敏电阻，及其他所有陶瓷或钽电容器；
典型性/代表性应用案例：（汽车）引擎盖下的绝大部分。
2级
温度范围：最低 -40℃，最高 +105℃；
无源元件类型（没有特别指定条件的情况下为达到最高性能时）：铝电解电容器；
典型性/代表性应用案例：汽车座舱内的高温部分。
3级
温度范围：最低 -40℃，最高 +85℃；
无源元件类型（没有特别指定条件的情况下为达到最高性能时）：薄膜电容器、铁氧体、网络电阻/电阻-电容及微调电容器；
典型性/代表性应用案例：汽车座舱内的绝大部分。
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